Xiaomi YU7 обогнал Tesla Model Y по продажам в Китае и представил новые модификации для кроссовера

На автосалоне в Гуанчжоу показали YU7 Max в цвете Crystal Purple —  глубокий фиолетовый с металлическим отливом, который переливается на солнце. Краска многослойная, наносится по сложной технологии, поэтому выглядит дороже, чем есть на самом деле. 

За индивидуальный цвет просят от 11 000 юаней (примерно 140−150 тысяч рублей по текущему курсу). За эти деньги можно ещё выбрать диски своего дизайна, красные или желтые суппорты Brembo и эмблемы с покрытием из 24-каратного золота, черной или белой керамики или золотистого карбона. Получается машина, которую точно не встретишь во дворе — для тех, кому надоело серое и серебристое.

Базовый задний привод — один мотор 235 кВт (примерно 320 л.с.) и 528 Н·м. Разгон до сотни за 5,9 секунды, батарея 96,3 кВт·ч, запас хода по китайскому циклу 835 км. В реальной жизни это легко 650−700 км летом по трассе — уже сейчас владельцы пишут такие цифры.

Полный привод бывает двух уровней

• Средний: 365 кВт и 690 Н·м, 4,27 секунды до сотни, 770 км запаса хода.
• Топовый: 508 кВт и 866 Н·м (это уже 690 л.с.), 3,23 секунды до сотни и 760 км на одной зарядке с батареей 101,7 кВт·ч.

Топовые комплектации заряжаются с бешеной скоростью 5,2C: с 10 до 80% за 12 минут, а за 15 минут можно залить 620 км запаса хода. На наших колонках 150−200 кВт это будет чуть дольше, но всё равно впечатляет.
Есть пневмоподвеска с пятью уровнями высоты — максимальный клиренс 222 мм. Можно и по бордюрам лазить, и на трассе прижаться к дороге.

Xiaomi выкатила обновление HyperOS 1.11 с системой HAD Enhanced, и это не просто галочка.

Теперь машина сама тормозит

• вперед от 1 до 135 км/ч (раньше было от 5 км/ч);
• назад от 1 до 30 км/ч;
• видит пешеходов, велосипедистов, стены, столбы и отбойники.

Если на парковке перепутал педали и вдавил газ вместо тормоза — электроника душит мощность и сама жмет на тормоз.

Самое интересное — аварийное уклонение на скорости 80−135 км/ч. Если тормозить уже поздно, а сбоку есть место, YU7 сам делает до двух маневров в сторону и потом добивает торможением. При этом руль остается у водителя: захотел — перехватил управление, и всё.

Октябрь 2025

• Xiaomi — 48 654 новых электромобиля розницу,
• из них 33 662 — именно YU7,
• с июля продано уже больше 70 000 штук.

После вычета экспорта Tesla Model Y осталась позади по внутренним поставкам в Китае. Для компании, которая всего полтора года назад показала свой первый автомобиль, это мощный результат.

Xiaomi YU7 — это не просто «китайский электрокар подешевле». Это быстрый, дальнобойный кроссовер с одной из самых продвинутых систем безопасности в мире, который уже сейчас обгоняет по продажам главного конкурента. Добавьте сюда возможность сделать машину по-настоящему своей — и получается предложение, от которого сложно отказаться.

Если хотите одним из первых узнать, когда YU7 официально появится в России или будет доступен серый импорт по адекватной цене — оставляйте заявку на нашем сайте. Мы следим за всеми новостями и сразу сообщим, как только появится возможность заказать автомобиль с нужным цветом и комплектацией.