Xiaomi SU7 улучшили производство: новый электрокар приедет за 6-7 недель

За последние три месяца Xiaomi довела загрузку пекинских заводов до 190−200% от проектной мощности. Фаза I (150 000 машин в год по паспорту) уже в 2025-м выдаёт около 300 000 автомобилей благодаря двум полным сменам и оптимизации линий. Фаза II работает с таким же перевыполнением. Вместе два пекинских завода способны выпускать до 600 000 машин в год — именно этот объём и освободил очередь на SU7 Pro и Max.

Базовая комплектация SU7 и новый кроссовер YU7 по-прежнему идут 29−38 недель, потому что на них спрос остаётся выше производственных возможностей. А вот топовые комплектации уже производят с запасом.

После Китайского Нового года (февраль 2026) запустят дополнительный сборочный цех в Пекине — ещё плюс 150 000−200 000 машин в год. В мае 2026 стартует завод в Ухане, который к октябрю выйдет на 35 000 автомобилей в месяц (420 000 в год). Если всё пойдёт по плану, к концу 2026 года Xiaomi сможет производить 1,2−1,3 миллиона электромобилей ежегодно. Это больше, чем Li Auto и Nio вместе взятые на пике 2025 года.

Xiaomi прошла пик дефицита на самые ходовые версии. Если вы рассматривали SU7 Pro или Max и откладывали покупку из-за очередей на полгода-год — сейчас самое удачное окно за всю историю модели. Через 3−4 месяца новые мощности ещё не заработают в полную силу, а спрос перед Новым годом традиционно растёт. Окно в 6−9 недель может снова закрыться.

Следите за актуальными сроками поставки и оставляйте заявки на Xiaomi SU7 и YU7 на нашем сайте — мы обновляем информацию ежедневно и помогаем зафиксировать цену и комплектацию ещё до официального старта продаж в России.