SU7 L — новый удлиненный седан от Xiaomi
Xiaomi тестирует удлиненную версию своего электроседана SU7. Прототип с рабочим названием SU7 L, заметно длиннее стандартной модели и рассчитан на покупателей, которым важен комфорт второго ряда. Машина выйдет на рынок в 2026 году и станет конкурентом Tesla Model S и представительских версий BYD Han.
Содержание
Что изменилось в кузове
По фото видно: пропорции SU7 сохранились, но за стойкой B кузов вытянулся. Оценки говорят о длине около 5,2 м против 4,997 м у стандартного седана. Колесная база увеличится минимум на 80 мм, а значит, задним пассажирам добавят место для ног.
Для сравнения: обычный SU7 имеет колесную базу 3000 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,195 и считается одним из самых технологичных электроседанов в классе. Удлиненная версия потребует перенастройки подвески, чтобы совместить управляемость и комфорт.
Для сравнения: обычный SU7 имеет колесную базу 3000 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,195 и считается одним из самых технологичных электроседанов в классе. Удлиненная версия потребует перенастройки подвески, чтобы совместить управляемость и комфорт.
Зачем Xiaomi делает SU7 L
Главная цель — выйти в сегмент бизнес-седанов, где важен не драйв, а статус и удобство пассажиров. По сути, это ответ на запрос топ-менеджеров и состоятельных клиентов, которым важен простор на втором ряду.
Эксперты сравнивают подход Xiaomi с Porsche Panamera Executive: там также делают ставку на более мягкий задний ряд, широкий диван и дополнительные опции — от отдельных экранов до мини-холодильника.
Эксперты сравнивают подход Xiaomi с Porsche Panamera Executive: там также делают ставку на более мягкий задний ряд, широкий диван и дополнительные опции — от отдельных экранов до мини-холодильника.
С кем будет конкурировать
По слухам, цена SU7 L начнётся от 400 тысяч юаней (4,5 млн рублей). Это дороже флагманского BYD Han L 4WD (279,8 тыс. юаней или 3,2 млн рублей), но дешевле Tesla Model S, которая в Китае стартует от 684,9 тыс. юаней (7,6 млн рублей).
Xiaomi метит в промежуточный сегмент: дороже массовых седанов, но доступнее премиума. Для покупателей это шанс получить представительский электрокар с топовой технологической начинкой и при этом не переплачивать за бренд.
Xiaomi метит в промежуточный сегмент: дороже массовых седанов, но доступнее премиума. Для покупателей это шанс получить представительский электрокар с топовой технологической начинкой и при этом не переплачивать за бренд.
Когда ждать премьеру
Пока машина проходит ранние испытания, официальных данных нет. Но по логике развития модельного ряда Xiaomi, рыночный дебют ожидается не раньше 2026 года. К тому времени производитель наверняка покажет еще несколько новинок, включая кроссоверы.
Итог
Xiaomi SU7 L станет интересным выбором для тех, кто рассматривает электромобиль как статусный транспорт с упором на комфорт. Машина обещает сочетать просторный салон, современные технологии и цену ниже западных конкурентов.
Если вы следите за развитием электромобилей и думаете о смене автомобиля в ближайшие годы, стоит держать SU7 L в поле зрения. Эта модель станет тем компромиссом между премиум-классом и разумной стоимостью, которого сейчас не хватает на рынк
Если вы следите за развитием электромобилей и думаете о смене автомобиля в ближайшие годы, стоит держать SU7 L в поле зрения. Эта модель станет тем компромиссом между премиум-классом и разумной стоимостью, которого сейчас не хватает на рынк
Вам понравилась статья?
Читайте больше