Xiaomi вошла в автомобильный бизнес в марте 2021 года. За четыре с небольшим года компания выпустила две модели: седан SU7 и кроссовер YU7.
SU7 — динамичный седан с отличной управляемостью, мощными моторами и запасом хода до 800 км на одной зарядке в топовых версиях. Водители отмечают мгновенный отклик на педаль, уверенное ускорение и комфортную подвеску, которая глотает неровности, но сохраняет остроту руля.
YU7 — первый SUV бренда, прямой конкурент Tesla Model Y. Он выше, просторнее, с большим багажником и повышенным клиренсом. Запас хода до 835 км в базовой версии, полный привод в старших комплектациях дает уверенность на трассе и в городе. Владельцы хвалят плавность хода, тихий салон и интеграцию с экосистемой Xiaomi — телефон управляет машиной, как частью умного дома.
20 ноября сошел с конвейера 500-тысячный автомобиль — всего за год и семь месяцев после старта производства. В третьем квартале выручка от электромобилей достигла 4,1 миллиарда долларов — рост почти на 200% по сравнению с прошлым годом.
За первые 11 месяцев 2025 года продано 361 600 машин: 247 тысяч SU7 и 114 600 YU7. Месячные продажи стабильно росли — с 20−25 тысяч в начале года до более 45 тысяч осенью.