Xiaomi готовит гибридные автомобили: патент на топливный бак и новые модели на подходе
Xiaomi подала патент на технологию отображения уровня топлива, что прямо указывает на работу над гибридными автомобилями с увеличенным запасом хода. Компания уже поставила более 500 тысяч электромобилей и готовит три новые модели, включая большой SUV с бензиновым генератором.
Содержание
Что скрывает новый патент?
В начале декабря Xiaomi зарегистрировала патент на систему стабилизации показаний уровня топлива в баке. Это не просто мелкая доработка — документ относится к технологиям для автомобилей с топливным баком, то есть гибридов или моделей с увеличенным запасом хода (EREV).
Система работает просто и эффективно: сначала фиксирует текущее отображаемое значение, сравнивает его с данными датчика. Если разница большая, приборная панель постепенно корректирует цифру в несколько шагов, пока показания не выровняются. Водитель не видит резких скачков стрелки, когда топливо плещется в баке на поворотах или при торможении. Такие колебания знакомы многим — они отвлекают и заставляют сомневаться в точности. Здесь же все спокойно и предсказуемо, что добавляет уверенности за рулем, особенно в дальних поездках.
Этот патент подтверждает: Xiaomi не ограничивается чистыми электромобилями. Компания смотрит шире, учитывая запросы тех, кто боится остаться без заряда в дальних регионах.
Система работает просто и эффективно: сначала фиксирует текущее отображаемое значение, сравнивает его с данными датчика. Если разница большая, приборная панель постепенно корректирует цифру в несколько шагов, пока показания не выровняются. Водитель не видит резких скачков стрелки, когда топливо плещется в баке на поворотах или при торможении. Такие колебания знакомы многим — они отвлекают и заставляют сомневаться в точности. Здесь же все спокойно и предсказуемо, что добавляет уверенности за рулем, особенно в дальних поездках.
Этот патент подтверждает: Xiaomi не ограничивается чистыми электромобилями. Компания смотрит шире, учитывая запросы тех, кто боится остаться без заряда в дальних регионах.
Какие модели ждут покупателей?
Китайские СМИ сообщают о трех новинках, которые Xiaomi готовит к выпуску.
Большой трехрядный SUV YU9 длиной больше 5,2 метра станет первым с увеличенным запасом хода. Здесь бензиновый двигатель работает как генератор для батареи, а колёса крутят электромоторы. Водитель получает просторный салон для семьи, лидар для продвинутого автопилота и подруливающие задние колёса — машина легче маневрирует в городе и увереннее держит траекторию на трассе. Для долгих поездок это идеально: не нужно искать быструю зарядку каждые 400−500 км, просто заправился и поехал дальше.
YU7 GT — спортивная версия популярного кроссовера YU7. Два мотора выдают больше 1000 лошадиных сил, разгон до сотни за секунды. Прототипы уже тестируют на Нюрбургринге, чтобы подвеска и тормоза выдерживали экстремальные нагрузки. За рулем чувствуешь настоящий драйв: машина цепко держится за дорогу, мгновенно реагирует на газ.
Рестайлинг SU7 получит улучшения в железе и софте, возможно, версию с удлиненной базой. Больше места сзади — пассажиры едут комфортно, как в бизнес-классе.
Xiaomi продолжает регистрировать патенты на управление, дрифт-контроль и материалы батарей. Всё это делает машины надежнее и приятнее в повседневной езде.
Большой трехрядный SUV YU9 длиной больше 5,2 метра станет первым с увеличенным запасом хода. Здесь бензиновый двигатель работает как генератор для батареи, а колёса крутят электромоторы. Водитель получает просторный салон для семьи, лидар для продвинутого автопилота и подруливающие задние колёса — машина легче маневрирует в городе и увереннее держит траекторию на трассе. Для долгих поездок это идеально: не нужно искать быструю зарядку каждые 400−500 км, просто заправился и поехал дальше.
YU7 GT — спортивная версия популярного кроссовера YU7. Два мотора выдают больше 1000 лошадиных сил, разгон до сотни за секунды. Прототипы уже тестируют на Нюрбургринге, чтобы подвеска и тормоза выдерживали экстремальные нагрузки. За рулем чувствуешь настоящий драйв: машина цепко держится за дорогу, мгновенно реагирует на газ.
Рестайлинг SU7 получит улучшения в железе и софте, возможно, версию с удлиненной базой. Больше места сзади — пассажиры едут комфортно, как в бизнес-классе.
Xiaomi продолжает регистрировать патенты на управление, дрифт-контроль и материалы батарей. Всё это делает машины надежнее и приятнее в повседневной езде.
Успехи Xiaomi на рынке
В ноябре компания поставила 46 249 электромобилей, из них 33 729 — бестселлер YU7. Это чуть меньше октября (48 654), но спрос остается высоким. С апреля 2024 года Xiaomi передала владельцам больше 501 тысячи машин, а за 2025-й уже перевыполнила план в 350 тысяч единиц. Теперь цель — больше 400 тысяч за год.
Такие цифры показывают: покупатели доверяют бренду, ценят сочетание технологий, динамики и цены.
Такие цифры показывают: покупатели доверяют бренду, ценят сочетание технологий, динамики и цены.
Главный вывод для покупателя
Xiaomi серьезно расширяет линейку, добавляя гибриды для тех, кому нужен больший запас хода без компромиссов в комфорте и динамике. Если вы ищете современный автомобиль для семьи или любите быстрые машины, новинки стоит подождать — они решат проблему дальних поездок и добавят удовольствия от вождения.
Следите за новостями и оставляйте предзаказы на автомобили Xiaomi на нашем сайте — мы первыми сообщаем о старте продаж и специальных условиях.
Следите за новостями и оставляйте предзаказы на автомобили Xiaomi на нашем сайте — мы первыми сообщаем о старте продаж и специальных условиях.
Вам понравилась статья?
Читайте больше