Xiaomi YU7 GT проехал Нюрбургринг без водителя: первый в мире рекорд на автопилоте

Компания Xiaomi подтвердила: YU7 GT прошел полный тестовый заезд исключительно на автопилоте. Это не разовая демонстрация, а результат работы над серийным автономным программным обеспечением. Машина уже вышла в продажу, и теперь производитель закладывает основу для будущих обновлений, которые смогут сделать вождение безопаснее и спокойнее в реальных условиях.

YU7 GT построен на высоковольтной платформе 897 вольт с карбидом кремния. Батарея емкостью 101,7 киловатт-часа питает фирменные электромоторы Super Motor V8s EVO. Инженеры тщательно продумали охлаждение, чтобы батарея не перегревалась даже при длительной езде на пределе и сильных боковых нагрузках в поворотах.

В итоге автомобиль выдает 738 киловатт — это 1003 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч занимает 2,92 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч. На полном заряде по циклу CLTC машина проезжает до 705 километров. Быстрая зарядка добавляет до 570 километров хода всего за 15 минут. Такая система решает главную проблему мощных электромобилей — потерю мощности от перегрева при активной езде.

Для водителя это значит уверенное поведение на трассе: стабильная тяга, предсказуемая реакция и возможность долго держать высокий темп без снижения отдачи. Даже если вы не планируете ездить на Нюрбургринге, эти качества дают запас надежности в повседневных поездках по трассе или в динамичном режиме.

Автономная система показала время 10 минут 29,483 секунды. Это на 3 минуты 7 секунд медленнее лучшего круга с профессиональным пилотом. Разница логичная: программа выбирает безопасные и точные траектории, а человек может рисковать и выжимать из машины максимум. Ранее с водителем YU7 GT проезжал круг за 7 минут 22,755 секунды.

Этот результат показывает текущие возможности автопилота Xiaomi. Он уже работает надежно, но пока уступает опытному гонщику в агрессивности. Для обычных водителей это хороший знак: система ориентирована на безопасность, а не на рекорды.

Базовая версия YU7 GT стоит от 389 900 юаней (примерно 57 600 долларов). Полностью оснащенный вариант обойдется в 429 900 юаней (около 63 500 долларов). Это позиционирует модель в верхнем сегменте китайских электрических внедорожников.

В мае 2026 года в Китае продали 8736 автомобилей — чуть меньше, чем в апреле. Ранее были сильные месяцы с поставками под 39 тысяч штук. Модель пользуется спросом, но рынок электромобилей остается конкурентным.

Xiaomi YU7 GT — это современный высокотехнологичный электрический внедорожник, который уже сегодня предлагает серьезный запас хода, отличную динамику и реально работающий автопилот, способный самостоятельно проходить сложные треки. Он подойдет тем, кто хочет мощный, комфортный и технологичный автомобиль с перспективой дальнейшего развития автономных функций.

Если вы рассматриваете покупку электромобиля премиум-класса, следите за обновлениями модели. Оставляйте заявки и заказывайте Xiaomi YU7 GT на нашем сайте — там же будете первыми узнавать о новых поставках и специальных условиях.