Xiaomi SU7 Ultra с огромным антикрылом: подготовка к новому рекорду Нюрбургринга

Замаскированный прототип обновленного SU7 Ultra был замечен на дорогах Китая в плотном камуфляже, однако ключевые детали все равно удалось разглядеть. Боковые зеркала выполнены из карбона. На крыше установлен лидар, в передних крыльях добавлены дополнительные сенсоры. Колеса — пятиспицевые, с крупными желтыми тормозными суппортами.

Главная же деталь обновления — широкое заднее антикрыло, закрепленное на крышке багажника. Оно превосходит по размеру даже спойлер прототипа SU7 Ultra, который ранее прошел круг Нюрбургринга за 6:46.874. Более крупное антикрыло создает большую прижимную силу, удерживающую задние колеса плотнее к асфальту на высоких скоростях. Дополняют конструкцию необычайно широкие концевые пластины — общий силуэт антикрыла напоминает решение, применяемое на Porsche 911 GT3 RS.

У этой модернизации, судя по всему, две задачи. Первая — укрепить технологическую репутацию бренда: более агрессивная аэродинамика намекает на попытку побить недавно установленный рекорд Porsche Taycan Turbo GT среди электрических представительских автомобилей на Нюрбургринге.

Вторая задача — куда более практическая. По данным CPCA, в апреле 2026 года Xiaomi продала всего 64 экземпляра SU7 Ultra. Для сравнения: пиковые продажи модели пришлись на март 2025 года, когда было реализовано 3 101 единица. Падение почти в пятьдесят раз — серьезный сигнал того, что модель нуждается в обновлении, способном вернуть к ней интерес покупателей.

Ранее успехи Xiaomi на Нюрбургринге уже привлекали внимание: кроссовер YU7 GT установил рекорд, пройдя круг полностью на автопилоте. Подробнее об этом мы рассказывали в отдельном материале.Теперь очередь за SU7 Ultra — но уже с пилотом и агрессивной аэродинамикой.

Нынешняя версия SU7 Ultra стоит от 529 900 юаней в Китае. Это четырехдверный седан габаритами 5070 × 1970 × 1465 мм с колесной базой 3000 мм. Три электромотора в сумме выдают до 1138 кВт (1526 л.с.) — разгон до 100 км/ч занимает всего 2,1 секунды. Батарея емкостью 93,7 кВт·ч обеспечивает запас хода 630 км по CLTC

У SU7 Ultra появляется серьезный соперник — спортивное купе Denza Z от BYD с заявленной мощностью до 1582 л.с. и максимальной скоростью 350 км/ч. При этом Denza Z легче SU7 Ultra на 140 кг, что теоретически дает ему преимущество в прохождении поворотов на высокой скорости — меньшая масса означает меньшую инерцию и более быстрый отклик на действия водителя.

Появление столь мощного конкурента от другого китайского бренда добавляет Xiaomi дополнительный стимул как можно быстрее вывести обновленную версию SU7 Ultra на рынок и подтвердить свои гоночные амбиции конкретным результатом на легендарной трассе.

Обновленный Xiaomi SU7 Ultra с увеличенным антикрылом — это не просто косметическое изменение, а часть стратегии бренда по возвращению модели прежнего статуса флагманского электрического спорткара. Если автомобиль действительно нацелен на рекорд Нюрбургринга, обновление станет важным репутационным шагом для Xiaomi на фоне растущей конкуренции со стороны BYD и других китайских производителей.

Следите за новостями об обновленном Xiaomi SU7 Ultra на нашем сайте — там появится полная информация о характеристиках и сроках выхода, и там же можно оставить предварительный запрос.